在加拿大航空领域当中的, 是一种颇为特别的存在, 若你同加拿大人谈及飞机, 大概十有八九会听闻这样一段话: “呀, 往昔是挺好的。”此话语蕴含几分怀念之情, 亦带有几分吐槽之意, 该公司于2000年前后创立, 主要经营廉价航空线路, 硬是从加拿大航空口中夺下相当大的份额, 历经这么多年, 它已然改变诸多, 好多人已然难以明晰它究竟是否还值得乘坐, 我直接表明吧: 当下的, 是有着廉价航空的外壳, 却有着混合航空的内里, 你领会我的意思吗? 便是价钱瞅着低廉, 然而添这添那, 最终结账之际会令你猜疑自身数学没学好。

首先来谈谈它家的航线网络, 最大的优势在于, 西部航线极为密集, 这并非我随意夸赞, 你打开地图瞧瞧, 从温哥华、卡尔加里、埃德蒙顿飞出的小城市, 几乎全部覆盖, 那些小机场, 加航瞧不上, 其他廉航又无法飞行, 便稳稳占据了这个市场, 你若要去坎卢普斯、乔治王子城、甚至黄刀镇看极光, 基本上是你最佳的选择。西捷连通卡（ ）所属的它家, 时常开展促销活动，偶尔特价机票甚至于要比乘坐大巴还要低廉。然而, 东部地区的小伙伴际遇或许逊色, 去往纽芬兰从多伦多出发, 的航班班次相较于加航显著较少, 且时间安排常常不尽人意。

那就接着讲讲服务以及体验, 里面最令我钦佩的, 是机组人员所展现出的态度，你或许并不晓得, 这家航空公司的空乘可是以风趣幽默而闻名的, 有个段子让我笑了好长一段时间, 某次航班出现晚点情况时, 空姐拿起广播宣称“我们的飞机方才从维修厂出来, 当下状态格外良好, 恰似你们一样刚刚喝完了咖啡”, 诸如此类的即兴发挥在 当中是颇为常见的, 他们并非那种呆板的风格, 有时候还会弄出一些小小的惊喜, 我还记得有一回飞往拉斯维加斯, 机组举办了即兴抽奖活动, 送出了两张酒店优惠券, 像这种操作在加航基本上是遇不到的。话说回来, 的经济舱座位着实蛮普通, 特别是经历长途行程时, 腿部空间也就那般情况, 倘若你身高较高, 在超过两个小时时长里, 会略微有些遭罪。

我得就行李政策这方面认真详述一下, 好多头一回乘坐的人都会遭遇麻烦, 它家极便宜的“超低价”（）票, 仅准许携带一个能够塞进座位下面的小包, 要是你打算带登机箱, 就得额外付费, 想要托运, 还得再掏钱, 我曾见到有人购买了这种票, 抵达机场才发觉自己所带的箱子要支付八十多加币，当场脸色骤变, 所以你若要购买的票, 务必仔细看清你所买的是哪个等级的。不妨考虑选择其“基本”（亦称作 “Econo”）舱位或者“弹性”（也就是 “Flex”）舱位, 虽说价格要贵出几十块钱, 然而却能省心许多。 存在一项隐藏福利, 那便是它在全北美领域内航班晚点率算作较低的。相较于加航时常以“crew rest 导致delay”作为说辞, 在准点率方面着实能让人心安不少。

有意思的是会员积分这一块, 它的 跟其他航空公司玩耍的方式不太相同, 你飞一次积攒的并非路程的距离, 而是“美元”, 这东西能够直接当作钱币去花费, 在购买机票的时候可以抵用现金, 听起来相当美好, 然而在兑换的时候却存在许多限制, 比如你积攒了三百元, 想要买一张特价飞机票, 系统会给出提示表明该票种不支持积分进行抵扣, 你必须购买价格较贵的那一档才行, 所以很多人积攒了许久, 最终发觉能够使用积分的地方并不多, 我的提议是: 不要把积分当成主要的菜品, 仅仅当作一份甜点。偶尔飞飞攒点，能省就省，别太较真。

处于末尾位置来讲一个众人最为关切的问题: 对于以及加航究竟该挑选哪一个。我的态度是极为明晰的: 依据不同人来区别对待。要是你身为商务人士, 公司会给予报销, 需要搭乘国际长途航班, 那就别迟疑, 直接选择加航便是。的国际航线与加航去比较的话那是存在着档次差距的, 其商务舱也全然不是同一程度的水平。但要是你是学生群体、背包旅行爱好者、或者是家庭选择外出游玩, 预算方面较为有限, 飞行前往国内或者美西区域, 绝对是值得去予以考虑的重点对象。特别是当你从卡尔加里开端出门远行时, 简直就仿佛是占据主场优势一般, 航班的次数较为繁多、时间段上好安排、机票价格方面也是很有吸引力的。莫将其当作廉价航空予以期待, 亦勿把它当成全服务航空加以要求。它恰是处于中间位置的那个“恰到好处”。选准了航线, 看准了舱位, 算清了行李费, 能够使你飞得颇为舒适。